在炎热的“三伏天”里，柳州高速过境线公路（罗城经柳城至鹿寨段）项目（以下简称“罗鹿高速公路”）建设“热度”不减，广大建设者抢抓晴好天气，确保工程项目优质高效推进。

7月30日，在由中国一冶广西分公司承建的罗鹿高速第3标段六耳冲特大桥施工现场，伴随着架桥机的缓缓移动，左幅最后一片30米预制T梁精准落位，标志着六耳冲特大桥左幅顺利贯通。依据项目建设进度安排，右幅的243片预制T梁将在12月前后全部架设完毕，实现双向贯通。

据了解，六耳冲特大桥幅长1647米，右幅长1617米，地面高程约在155.58～297.72米，最高桥墩37.1米，是罗鹿高速公路重点控制性工程之一，为跨越村道、S209省道和山间洼地等而设。

“六耳冲特大桥区域属河流冲积平原区，边坡陡峭，桥梁建设于喀斯特地貌区域，仅地下溶洞就遇到20多个，是桥梁桩基施工的难点之一。”六耳冲特大桥的现场负责人王全介绍说，施工过程采用粘土+片石全填塞、钢护筒一次穿过顶板、洞间岩层，直至护筒嵌入溶洞下岩层0.5m等措施，为确保项目优质高效推进。

在距离六耳冲特大桥几公里的5号预制梁场，工人们忙着钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑等。“我们第一班工人从凌晨4点到11点，第二班工人从下午4点到8点，实行两班倒，一天可以产出5到6片T梁，”5号梁场现场负责人陈权力说。

在高温天气下，项目部为一线工人准备了冰镇矿泉水、藿香正气水等降暑药品，在确保工人身心健康的前提下，加足马力赶制T梁。按照目前的生产进度，六耳冲特大桥右幅所需的95片30米预制T梁、149片40米预制T梁，将在40多天后完成。

据悉，罗鹿高速公路为自治区重大项目，是广西高速公路网规划的联络线，途经河池市罗城仫佬族自治县以及柳州市柳城县、鹿寨县，路线全长97.49公里，预计2026年底完工。

作为柳州市“两环四横四纵多联”高速公路网格局的重要组成部分，项目通车后将串联泉南、三北高速及规划的纵八线桂林龙胜（黔桂界）至峒中高速，提升区域路网的服务保障能力，对发挥综合交通运输网络的整体效益，实现“公、铁、空、水”多式联运发展具有重要意义。